
Der Finalist
Der AL20 wird bis Ende Juli 2020 fertig gebaut und wartet dann geduldig auf seinen Einsatz in der kommenden Saison.
Chassis
- Carbon Monocoque mit horizontaler Teilung
- Material: CFK mit Rohacell-Schaumkern mit variablen Dicken
Motor
- Modified 2018 KTM 450 SX-F Zylinder mit 510ccm
- strömungsoptimierte Ansaugung mit elektronischer Drosselklappe
- Nockenwellen-/Getriebesensor und modifiziertem Zylinderkopf
- Treibstoff: E85
Antrieb
- Antriebstyp: 4-Gang-Getriebe mit Kettenübersetzung
- Differential: Drexler limited slip differential
Elektronik
- 3D gedrucktes Lenkrad mit Ergonomieoptimierung
- Dashboard: hochauflösendes Doppel-LED Display
- Bosch MS6.1 Motorsport-ECU
- elektronisches Gaspedal
- Selbst entwickeltes PDS, Live-Telemetrie, elektropneumatisches Schaltsystem
Fahrwerk
- 18-Zoll Kinematik
- Verbessertes Feder Dämpfer System mit Zusatzfedern
- Verwendung von Reifentemperatursensoren zur Validation der Fahreigenschaften
- Gewichtsreduktion an der Radnabe