Der AL20 wird bis Ende Juli 2020 fertig gebaut und wartet dann geduldig auf seinen Einsatz in der kommenden Saison. 

Chassis

• Carbon Monocoque mit horizontaler Teilung
• Material: CFK mit Rohacell-Schaumkern mit variablen Dicken

Motor

• Modified 2018 KTM 450 SX-F Zylinder mit 510ccm
• strömungsoptimierte Ansaugung mit elektronischer Drosselklappe
• Nockenwellen-/Getriebesensor und modifiziertem Zylinderkopf
• Treibstoff: E85

Antrieb

• Antriebstyp: 4-Gang-Getriebe mit Kettenübersetzung
• Differential: Drexler limited slip differential

Elektronik

• 3D gedrucktes Lenkrad mit Ergonomieoptimierung
• Dashboard: hochauflösendes Doppel-LED Display
• Bosch MS6.1 Motorsport-ECU
• elektronisches Gaspedal
• Selbst entwickeltes PDS, Live-Telemetrie, elektropneumatisches Schaltsystem

Fahrwerk

• 18-Zoll Kinematik
• Verbessertes Feder Dämpfer System mit Zusatzfedern
• Verwendung von Reifentemperatursensoren zur Validation der Fahreigenschaften
• Gewichtsreduktion an der Radnabe