Menu Close

Der Finalist

Der AL20 wird bis Ende Juli 2020 fertig gebaut und wartet dann geduldig auf seinen Einsatz in der kommenden Saison. 

Chassis

  • Carbon Monocoque mit horizontaler Teilung
  • Material: CFK mit Rohacell-Schaumkern mit variablen Dicken

Motor

  • Modified 2018 KTM 450 SX-F Zylinder mit 510ccm
  • strömungsoptimierte Ansaugung mit elektronischer Drosselklappe
  • Nockenwellen-/Getriebesensor und modifiziertem Zylinderkopf
  • Treibstoff: E85

Antrieb

  • Antriebstyp: 4-Gang-Getriebe mit Kettenübersetzung
  • Differential: Drexler limited slip differential

Elektronik

  • 3D gedrucktes Lenkrad mit Ergonomieoptimierung
  • Dashboard: hochauflösendes Doppel-LED Display
  • Bosch MS6.1 Motorsport-ECU
  • elektronisches Gaspedal
  • Selbst entwickeltes PDS, Live-Telemetrie, elektropneumatisches Schaltsystem

Fahrwerk

  • 18-Zoll Kinematik
  • Verbessertes Feder Dämpfer System mit Zusatzfedern
  • Verwendung von Reifentemperatursensoren zur Validation der Fahreigenschaften
  • Gewichtsreduktion an der Radnabe